近日，德方納米在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司現(xiàn)有磷酸鐵鋰產(chǎn)能26.5萬噸/年，磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能11萬噸/年。磷酸錳鐵鋰項目已經(jīng)投產(chǎn)，正在進行產(chǎn)能爬坡，預(yù)計第二季度逐步達產(chǎn)。磷酸錳鐵鋰材料的制備技術(shù)門檻高，公司已進行了深入的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局，產(chǎn)品的應(yīng)用進程符合預(yù)期。產(chǎn)品的測試指標(biāo)目前已通過了下游客戶的驗證，從當(dāng)前的驗證結(jié)果來看，公司的磷酸錳鐵鋰在新能源乘用車動力電池上具有突出優(yōu)勢。

其同時介紹，磷酸錳鐵鋰產(chǎn)線可以用來生產(chǎn)磷酸鐵鋰，現(xiàn)有的磷酸鐵鋰產(chǎn)線進行改造后可以生產(chǎn)磷酸錳鐵鋰。

資料顯示，德方納米專注于鋰離子電池核心材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，在磷酸鹽系正極材料領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。公司在獨創(chuàng)的自熱蒸發(fā)液相合成法、非連續(xù)石墨烯包覆等核心技術(shù)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新地開發(fā)了涅甲界面改性技術(shù)、離子超導(dǎo)技術(shù)等，有效解決了磷酸錳鐵鋰的離子溶出等難題，使得產(chǎn)品性能處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

其磷酸錳鐵鋰競爭優(yōu)勢主要有：①相比磷酸鐵鋰具有更高的能量密度；②降低電池成本，能量密度的提升可以減少材料的使用量，從而降低電池包整體成本；③提高續(xù)航里程，拓寬應(yīng)用場景，從而應(yīng)用到更多乘用車車型中；④低溫性能優(yōu)異，滿足高緯度地區(qū)新能源汽車續(xù)航里程要求；⑤保留了磷酸鐵鋰高安全性、低成本的競爭優(yōu)勢。

另外，德方納米生產(chǎn)的補鋰劑產(chǎn)品適用于各種體系的鋰離子電池，包括動力電池、儲能電池、數(shù)碼3C電池等領(lǐng)域，可以大幅提升各類鋰離子電池的循環(huán)性能和能量密度。德方納米的補鋰劑補鋰效率高、補鋰難度小、材料成本低、補鋰安全度高，在磷酸鹽電池體系中，添加量2%左右可以提升約5%的能量密度，添加量4%左右可以提升近100%的循環(huán)壽命。