氫能產業發展離不開資本的支持和推動，據氫能觀察不完全統計，2025開年以來，國內共有13家企業完成融資，共計約9.25億元。

以上信息來源：企查查（為方便計算，約千萬元、超千萬元=一千萬，數千萬元=五千萬，約億元=一億元）

A輪融資近一半：企業發展仍處于初期

從融資等級上來看，各家企業目前仍處于初期發展階段。在13筆融資中有6筆均為A輪融資，并且有4筆天使輪、2筆 Pre-A（Pre-A、Pre-A+、Pre-A++）輪系列融資。由此可見，以上企業還處在擴大生產規模、優化核心產品或服務、組建專業化團隊及市場推廣等階段。

氫能產業的發展任重而道遠。2019年全國兩會期間，“推動加氫設施建設”寫入《政府工作報告》，氫能在國家政策層面地位被明確。自此，氫能逐漸走入可再生能源舞臺發展的中央。“雙碳”目標提出后，氫能發展走上快車道，國家大力支持氫能企業發展，產業發展進入初期階段。

然而，能源行業需要大量的前期培育時間，氫能發展也在受到重重阻隔。氫能企業需要雄厚的資金成本支撐產品研發、團隊組建及產線生產等方面的投入。2024年全年國內共有56家企業完成67筆融資，累計融資額超90億元。相比于去年同期，2025年融資成交略顯遜色，不僅數量上略少，而且融資額也遠遠少于去年。

2024年度融資大賞：56家企業！67筆！超90億！

近兩年，國內外涉氫公司破產、項目長期未開工導致新能源指標被收回、項目收益較差賠錢運行等負面消息時有傳出，似乎預示著氫能產業瓶頸期來臨。但從投資方可以看到，如國家先進制造產業投資基金、河北沿海產業投資基金管理有限公司等耐心資本開始入局氫能，推動氫能發展從政策驅動走向商業化、規模化落地。

超億元融資：圍繞氫電及交通領域

氫能觀察發現，2025年單筆額度超億元的融資傾向于氫電及氫能交通領域的企業，比如溯馭技術、海珀特以及聚智合眾，后兩者均投向氫能交通領域，并且是時下最火的重卡及兩輪車。

目前，國內氫能產業在交通領域中主要應用在商用車領域，分別是氫能重卡及氫能兩輪車，氫能重卡適用于礦山、干線物流、長途運輸等多種場景，未來發展前景十分廣闊。而氫能兩輪車也是熱度

過了氫能專用車，在上市企業永安行的布局之下越來越火，并且成為了固態儲氫的重要應用。

具體如下：

溯馭技術：

3月21日，溯馭技術正式完成 Pre-A（Pre-A、Pre-A+、Pre-A++）輪系列融資。此輪融資由拓邦股份、架橋資本、江蘇金橋基金、博眾精工共同參投，老股東吳江東方國資持續追投，融資金額近億元。

蘇州溯馭技術有限公司成立于2021 年。定位為圍繞氫能的電氣化新能源電控綜合解決方案提供商。面向新型電氣化能源體系，主要為儲能發電、應急供電、零碳社區、車載、飛行器、船舶等場景提供一體化氫電系統解決方案。

海珀特：

3月24日，海珀特成功完成4.5億元A輪融資。本輪融資由國投招商、Center Venture、Hydrogenic聯合領投，廣州水木氫云股權投資、北京順源長芯咨詢管理、海南易德投資、北京太極華青佩誠等多家投資機構參與投資。

作為氫能重卡領域的先行者，海珀特自成立以來就積極圍繞“車+能源+N”的企業戰略，為客戶創造全生命周期最優TVO價值，助力交通運輸“零排放”,致力于為物流行業提供清潔、高效的運力解決方案。據悉，海珀特H49將于2025年進行小批量交付運營，持續進行基于客戶需求的場景驗證，確保產品能夠充分滿足市場需求。

海珀特H49量產交付實車

面向市場及未來，海珀特將在技術+生態+資本/資源三位一體的賦能下，持續推進H49基于客戶場景的定制化開發、驗證、交付及商業化運營，進一步加速市場布局及氫能生態建設，為客戶提供更加優質、高效的氫能重卡解決方案。

聚智合眾：

企查查顯示，3月30日，聚智合眾正式完成1.1億元A輪融資，該輪融資由新光資本領投，慶能動力、海南卓恒跟投。

2月17日，聚智合眾與達州新紀智遠股權投資合伙企業（有限合伙）成功簽署了 5800 萬人民幣的股權投資協議。該基金規模為10億元。

北京聚智合眾科技有限公司是北京股權交易中心大創板企業(公司代碼:300149)和科創孵化板企業(公司代碼500073)，科技創新型企業，大興國際氫能示范區示范單位，中關村氫能與燃料電池技術創新產業聯盟會員單位，全國工商聯汽摩配商會理事單位。