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光伏

6月2日，達拉特光伏發電領跑獎勵激勵基地100兆瓦3號項目全容量并網發電。該項目由正泰新能源投資建設，位于達拉特旗昭君鎮光伏基地，占地約4000畝，年上網電量（25年平均）約25695.61萬KWp。項目主要通過“光伏+治沙+農林+旅游”模式，推進沙漠治理、可再生能源發電產業、沙漠農林產業、沙漠特色旅游等多產業整合發展。

6月1日，中利集團發布公告，公司2021年3月12日披露了《關于全資子公司簽署的公告》，公司下屬全資子公司蘇州騰暉光伏技術有限公司與江蘇泗陽經濟開發區管理委員會簽訂《投資框架協議》。雙方就騰暉光伏在泗陽經濟開發區擬分期投資建設5GW光伏電池片+5GW光伏組件項目達成協議。

5月31日，西安市2021年二季度重點項目集中開工儀式在西咸新區涇河新城舉行。此次，西咸新區集中開工項目共12個，總投資額315.22億元。隆基綠能年產15GW高效單晶電池項目：總投資額122億元，位于西咸新區涇河新城，建成后將成為全球單體最大的光伏電池生產基地，并在全球首次采用N型結構單晶光伏電池生產工藝技術，顯著提高發電效率并降低產品效能衰減，全面推進高效節能、先進環保和資源循環利用產業體系建設，使綠色低碳產業成為支柱產業。項目預計達產后年營業收入120億元。

近日，環晟光伏（江蘇）有限公司3%股權在市公共資源交易中心掛牌交易，意向受讓方須為從事新能源光伏行業的企業法人單位；注冊資本不低于25億元；意向受讓方應具有與產權標的相匹配的良好財務狀況和支付能力，2020年期末經審計的凈資產應不低于人民幣180億元；意向受讓方近3年在宜興地區投資額不低于100億人民幣；國家法律、行政法規規定的其他條件。

英國石油公司(BP Plc)周二以2.2億美元從開發商7X Energy收購了9GW的太陽能項目，用以增加對美國可再生能源的投資。此次收購是 BP 自2017 年收購歐洲最大太陽能開發商Lightsource的股份以來首次對太陽能進行的獨立投資。

風電

5月31日晚，中國電建陸續宣布了中國電建上海電建公司青海工程公司都蘭分散式風電項目、海晏分散式風電項目風電機組采購中標情況，公告顯示，遠景能源為中標人，中標規模累計40MW。兩處分散式風電項目建設方為上海電建公司青海工程公司，項目裝機規模均為20MW，風電機組單機規模均為3.0MW。

5月31日，江蘇巨鑫圓滿完成中鐵大橋局三峽長樂外海海上風電項目的鋼管樁順利交付。中鐵大橋局集團有限公司三峽長樂外海海上風電場A區風機基礎鋼管樁，委托江蘇巨鑫鋼管制造，直徑為φ3000-3500,單支長度為60-91米，總重量為10000噸，材質: Q355NC，鋼管樁壁厚：38/50/60mm。該訂單于2021年5月全部交付。

5月30日晚間，上海電氣發布公告，公司合并報表范圍內的控股子公司上海電氣通訊技術有限公司（以下簡稱“通訊公司”，公司持有40%的股權）應收賬款普遍逾期，存在大額應收賬款無法收回的風險。截至公告日，通訊公司應收賬款余額為86.72億元，賬面存貨余額為22.30億元，通訊公司在商業銀行的借款余額為12.52億元，公司向通訊公司提供的股東借款金額合計為77.66億元，均存在重大損失風險。

運達股份快速推進“兩海”（海上風電、海外風電）戰略取得重要成效，于近期簽署了首個海外海上機組批量訂單合同,項目計劃于2021年完成交付。“海風系列”7MW平臺海上風電機組，單機功率覆蓋6~8MW,風輪直徑范圍為175~195m,根據低風速、抗臺海域風況特性定制化設計，可實現全海域覆蓋。最大風輪掃風面積相當于國際足聯規定的4個標準足球場大小，單千瓦掃風面積≥4.3㎡/kW, 是市場上同等容量單千瓦掃風面積最大，并通過雷達前饋控制、自適應控制、智能抗臺策略等智能控制技術提升發電性能15%，有效保證在年平均風速7.5m/s的風況下年等效小時數＞3600h。

日前，西門子歌美颯宣布，其SG 11.0-200 DD海上風機已獲得TÜV NORD的完全型式認證，比計劃時間提前了一年。SG 11.0-200 DD海上風機采用B97葉片，葉片長97米，葉輪直徑200米。在相同風資源條件下，比SG 10.0-193 DD發電量提升9%。

儲能

5月31日，三一集團與岳陽市人民政府簽訂氫能產業戰略合作協議。根據協議，岳陽市將在2022年前投放100輛氫燃料工程車，車型涵蓋渣土車、牽引車和攪拌車，相關車型將由三一重工提供。

5月31日，在比亞迪重慶高層溝通會上，比亞迪汽車品牌及公關事業部總經理李云飛接受采訪時透露，今年四季度比亞迪將發布一款全新高端車型，預計新車的售價區間在50萬—80萬元。未來一至兩年，比亞迪旗下的弗迪電池將申請IPO。根據IPO“單一大客戶股比不能超過30%”的規定，未來一兩年比亞迪在弗迪電池的所占比重將逐步降低，將有更多的股東加入，不排除其他汽車企業。

近日，日產汽車將聯手中國動力電池制造商遠景AESC在日本、英國新建動力電池生產基地，兩個工廠總投資約18.2億美元，計劃于2024年建成投產。日產汽車指出，在日本和英國建設動力電池生產基地的目的是滿足逐漸加速的電動化進程，讓動力電池總產能足以每年為70萬輛電動汽車提供動力電池。

5月31日，有投資者在互動平臺提問飛龍股份：董秘，你好，我看億華通為公司的客戶，最近公司與它有新的合作項目嗎？飛龍股份表示已獲得億華通氫燃料電池、電子水泵和熱管理控制閥的定點。此外，6月1日，有投資者問及博世是否為飛龍股份客戶，飛龍股份回復與博世在相關項目中對電子水泵和熱管理系統進行合作。