換電正成為新能源汽車行業主流的補能模式。

企查查APP顯示，近日，蔚能（上海）電池科技有限公司成立，法定代表人為陸榮華，注冊資本5億元，經營范圍含蓄電池租賃、充電控制設備租賃、儲能技術服務、資源再生利用技術研發、高純元素及化合物銷售、人工智能應用軟件開發等。

企查查股權穿透顯示，該公司由武漢蔚能電池資產有限公司全資持股，后者由蔚來控股有限公司、寧德時代等多家公司共同持股。

資料顯示，2020年8月，寧德時代聯手蔚來汽車、國泰君安和湖北省科技投資集團有限公司共同投資成立武漢蔚能電池資產有限公司，以推動“車電分離”模式的發展，并在此基礎上推出BaaS（Battery as a Service，電池租用服務）業務。

根據武漢蔚能CEO陸榮華透露，公司目前已有數萬用戶，合作的汽車品牌也在逐步增多，包括北汽福田、江淮汽車等。

據透露，2020年至2022年，武漢蔚能管理的電池資產，已從0.4GWh增至超8GWh，而且連年盈利。截至今年5月，累計銷售收入已超20億元。

換電模式正面臨廣闊的發展空間。12月21日，工信部明確2024年支持新能源車換電模式，無疑進一步穩固了整個換電行業的發展邏輯。

當前布局換電模式的企業主要分為三類，第一類是動力電池廠商及換電設備制造商，如寧德時代、瀚川智能等；第二類是中國石化、協鑫能科、奧動新能源、武漢蔚能等第三方換電運營商、電池資產管理公司；第三類是北汽、蔚來、吉利、廣汽等整車企業。

其中，寧德時代和蔚來分別代表電池廠、主機廠在換電賽道大展身手，已快速構建起換電業務版圖，走在行業前列。寧德時代既是蔚來的動力電池供應商，也是蔚來汽車換電業務重要的合作伙伴，雙方在換電層面的合作持續深化。

今年1月17日，寧德時代再度與蔚來簽署五年全面戰略合作協議。其中涉及到寧德時代的長壽命電池配合蔚來汽車的換電方案，這將有助于蔚來汽車的整車和換電運營實現效益最大化。

今年11月，蔚來汽車正式宣布開放換電業務，并先后與長安、吉利簽署換電業務合作協議，同時與多家企業持續洽談換電網絡合作事項，蔚來構建的“換電聯盟”也將迎來極速擴張期。

寧德時代方面，其換電網絡落子布局從2021年就已經開始。2021年8月，寧德時代在福建廈門成立子公司時代電服，作為換電業務的承載主體。

去年1月18日，寧德時代正式對外發布 “EVOGO” 換電品牌及組合換電整體解決方案。這也意味著，其與蔚來在原來“合作關系”基礎上，增加了一層“競爭關系”。

2023年6月，名為“騏驥換電”的重卡換電產品也正式對外發布。至此，寧德時代已構建乘用車及商用車的換電網絡，全面打通換電服務價值鏈，構筑換電產業生態新圈層。

龍頭企業的躬身入局無疑將推動換電“兼容性”“標準化”問題的加快解決，進一步拓寬換電行業的發展空間。行業預計，得益于產業鏈各環節企業的積極推進與換電出租車、換電重卡的未來前景，換電行業將在2025迎來井噴式發展，市場規模有望達到千億級別。