近日，工業和信息化部裝備工業發展中心印發《關于開展2023年新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（以下簡稱《通知》），要求企業排查不同類型動力電池系統（如三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等）裝車情況及整車動力電池使用情況等。業內人士認為，此舉或將進一步推動動力電池的安全使用。

??一直以來，動力電池安全問題都備受關注。今年，受高溫、臺風等極端天氣影響，動力電池再度迎來安全考驗。

??“在暴雨天氣下，一旦動力電池涉水，就容易造成內部短路，引發燃燒或者爆炸；而高溫條件下，電池內部也更容易出現熱失控。”伊維經濟研究院副院長吳輝表示，“這次工信部提出的安全隱患排查，有利于保障電動汽車的安全。如果滿足國家標準，就算遇到電池著火也至少有5分鐘的時間逃生，能夠減少人員傷亡，讓消費者從品質上更加肯定新能源汽車。”

??北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔表示，安全隱患排查意味著防患于未然。“提前開啟一輪自我排查，可避免在接下來的高溫等緊急情況下出現安全事故。”

??此外，吳輝表示，技術保障方面，可提高動力電池的防護等級，讓水無法進入或盡可能少進入電池內部。“現在電池防護等級都做到了IP67，如果再繼續提高，還可以繼續提升安全性。”

??除了技術，動力電池安全保障還體現在運營環節。《通知》要求強化運行監測安全排查，企業應排查新能源汽車產品接入本企業監測平臺和新能源汽車國家監管平臺情況，做到“應接盡接”。企業還應排查新能源汽車安全運行狀態以及特殊狀態車輛的安全隱患，結合車型特點制定排查工作計劃，及時采取有效措施解決問題。

??在車主用車安全方面，吳輝提示，車輛使用過程中應形成良好使用習慣，關注動力電池狀態。“例如，近期多地遭遇臺風，路面積水嚴重，純電動汽車在涉水行駛時,電池組容易受到水浸，導致短路；在使用習慣上也需注意，充電時不要充滿不拔或把電用光再進行充電。”

??據了解，鋰離子電池過充時會大量放熱,使電池溫度和內壓急劇增加,存在爆炸、燃燒等風險。

??在研發環節，新能源車企及動力電池廠商也需嚴格把控動力電池產品安全質量。“要從材料體系上保證電池的相對安全，后期管理維護則起到鞏固輔助作用。”吳輝表示。