7月8日消息，據華爾街日報，美國紐約州在過去十年中花費9.5億美元用于馬斯克在布法羅建設一座太陽能電池板大型工廠的計劃。該計劃旨在創造數以千計高薪高科技工作崗位，但項目卻陷入困境。

當時由前州長科莫管理的紐約州出錢建造了一個工廠，擁有120萬平方英尺的工業空間，以每年1美元價格租給特斯拉，馬斯克承諾將在這里經營到2029年。據悉，該工廠購買了價值2.4億美元的太陽能電池板制造設備，馬斯克在2015年預測，到2020年該公司生產的電池板將足以覆蓋1000間屋頂。

紐約前州長科莫原本期待會有光伏供應商涌入該中心，但一直事與愿違，目前該州已將太陽能電池板設備折價出售或報廢。

據記者了解，馬斯克曾于2014年通過收購太陽能電池板技術和制造公司Silevo進軍太陽能電池板制造領域，并與紐約州展開談判，計劃在該州建設其第一家電池板廠，計劃在兩年內每年生產逾1000MW的電池板。

該工廠獲得了紐約州前州長科莫的大力支持，并獲得了大量補貼，不過有趣的是，在獲得政府補貼后該工廠一直未能如期開工，也未能創造足夠的工作崗位，甚至因未能達成政府指標而面臨罰款。

例如在2020年疫情爆發時期，紐約州一名議員曾要求埃隆·馬斯克使用其紐約州的太陽能電池板工廠制造醫用呼吸機，這樣也可以雇傭更多工人滿足政府指標而免受罰款。此前，出于勞工保障方面的需求，紐約州要求特斯拉2020年4月必須在太陽能電池板工廠雇傭1460名工人，否則將支付4120萬美元的罰款。隨后，該工廠于2020年3月24日宣布暫時關閉。

當前，馬斯克的太陽能事業主要是依靠公司在2016年收購的SolarCity，作為全美最大的屋頂太陽能安裝服務公司，該公司包括eBay總部和英特爾園區等一系列光伏項目。不過在重組為Tesla Energy之后，基于SolarCity太陽能技術的充電樁，成為特斯拉電動汽車充電網絡規劃的組成部分。這起收購，讓特斯拉完成了光伏發電-PowerWall儲能-電動汽車充電的能源閉環。

據媒體統計，在過去十多年間，特斯拉太陽能電池板發電量超過了特斯拉車輛和工廠總耗電量，這些清潔能源足以為每一座超級工廠和每一輛特斯拉車輛充電。特斯拉在可再生能源行業不斷發展壯大，躋身美國最佳太陽能公司之列，真正成為了“光儲充”一體化的可持續能源集團。