8月18日，蔚來汽車和寧德時代等4家企業合資成立武漢蔚能電池資產有限公司，公司注冊資本為8億元。

8月20日蔚來電池租用服務BaaS正式發布，以70kWh電池為例、用戶購車時可在原車價上立減7萬元，另附980元電池租用服務費，非服務無憂用戶額外加80元電池保障費用。

8月18日，寧德時代、蔚來汽車、國泰君安和湖北省科技4家企業共同投資成立武漢蔚能電池資產有限公司，以推動“車電分離”新商業模式在新能源汽車行業的發展，并在此基礎上推出BaaS（Battery as a Service，電池租用服務）業務。公司注冊資本為8億元，主營業務包括動力電池租賃、維修、批發兼零售；廢舊電池回收；電力；電力儲能；新能源及換電站、充電樁和儲能系統相關的設備研發等。
8月20日，蔚來電池租用服務BaaS正式發布，以70kWh電池為例、用戶購車時可在原車價上立減7萬元，另附980元電池租用服務費，非服務無憂用戶額外加80元電池保障費用，截至當天，蔚來已在60多個城市部署了143座換電站，實現超過80萬次換電服務。

今年以來，換電模式頻迎政策利好，4月23日，財政部、發改委、工信部、科技部四部委聯合發布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，通知重點鼓勵了換電模式的發展，并指出2021-2022年，在保持技術指標總體穩定的同時，支持“車電分離”等新型商業模式發展。在 2020 年兩會政府工作報告中，換電站首次被納入“新基建”范疇。

“車電分離”模式對于打造綠色能源生態網絡，降低用戶購車成本、緩解里程及充電焦慮都有著正向推動意義，BaaS 的成功推出是蔚來發展史上的一個重要里程碑。也開啟了“車電分離”的新時代。