著名跑車品牌瑪莎拉蒂的菲亞特克萊斯勒公司最近公開表示，旗下瑪莎拉蒂品牌所有車型，從2019年開始只生產電動汽車版本，這是繼沃爾沃、豐田等車企之后，又一家明確提出生產電動汽車的傳統汽車企業。

 

這意味著越來越多的汽車制造商將選擇終結純內燃機時代，電氣化技術成為其未來發展的核心。

 

 

電動汽車“上位”速度之快令人瞠目，似乎大家剛剛還在討論如何實現傳統燃油汽車與新能源汽車協同發展，現在電動汽車全球化已經到來。實際上，自從2015年以來，不論是國家還是企業都加大力度發展電動汽車，并通過法律文件的方式給予了強制約束。

 

就政府層面而言，尤其是巴黎氣候峰會之后，各國政府對于節能減排工作紛紛表態。英國、法國、挪威、德國、印度等國家目前也已經明確規定禁售燃油車，并給出了時間節點。就企業層面而言，車企大力發展電動汽車甚至停產內燃機汽車，一方面能樹立節能環保的企業形象，另一方面也是為了應對越來越嚴苛的排放法規和政策變化。對于中國，電動汽車更是加速縮短與國際知名汽車品牌技術差距、甚至是實現“彎道超車”的一大籌碼。

 

 

近期，中國“雙積分”制度即將發布，并于2018年推行，屆時不僅是中國的燃油車企業，包括世界上所有對華銷售車輛都會受到影響，勢必為傳統燃油車行業增添新的壓力。為了積極求生，車企將會提前和擴大電動汽車布局，提升電動汽車技術，形成比燃油汽車更具競爭力的成本和技術優勢。

 

國家禁售燃油車，車企停止生產內燃機汽車，電動汽車優勢凸顯，傳統內燃機汽車逐漸被淘汰似乎已成定局。隨著時代的發展，全球電動化一定會提前到來！